La caravelle d'Henry Murcia a volé ! Après plus de trois années de travail acharné (cf l'excellent article de François Guiral dans MRA du mois de juillet), la caravelle d'Henry Murcia propulsée par ses deux turborec, au kérosène, de chez JPX a volé avec un réalisme à couper le souffle.
Deux vols d'essai ont été faits à Orange avec André Nougier, puis ça a été la consécration à la Ferté Alais 2000 avec deux coupes, l'une de l'IMAA, l'autre de la FFAM.
Nous espérons que la caravelle pourra voler à Baillargues lors de notre rencontre inter-clubs du 15 octobre 2000.

Ci-dessous une photo de la caravelle en vol prise à Orange par François Guiral.

 Lors de notre démonstration d’octobre 1999, Henry MURCIA avait présenté en statique sa magnifique caravelle de 4,70 m d’envergure et 4,90 m de long, 38 Kg en état de vol. Depuis, il a installé les deux Turborecs et, une matinée un peu froide de décembre, il a effectué; les premiers essais de roulage sur le terrain de Baillargues. Malheureusement, suite à un problème de mauvais branchement électrique, un des deux réacteurs n’a pas voulu démarrer. Mais qu’importe, les essais de roulage ont eu lieu avec un seul réacteur, sur une piste en herbe, laissant supposer que la puissance fournie par les deux réacteurs doit être largement suffisante pour emmener le bel oiseau dans les cieux.
   Jean Verducci (texte et photos)

Une caravane de 5m complètement vidée de ses meubles permet tout juste d’y loger en diagonale le fuselage.		Des clefs d’aile impressionnantes.
L’oiseau vu de dos.		Vue de face... Impressionnant non!
Alors, on y va ?		Derniers préparatifs.
Contrôle des gouvernes.		Des soucis avec le réacteur de gauche.
Gros plan sur un des réacteurs.		Ca roule bien.
Encore une belle vue de la bête.